工信部近日公布了第四批

國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)名單

椒江共有4家企業(yè)上榜

加之2021年入選的泰田集團(tuán)

椒江“小巨人”梯隊(duì)增至5家

來(lái)看看這些企業(yè)牛在哪

泰田集團(tuán)是一家專注于汽車維修（保養(yǎng)）和工業(yè)領(lǐng)域氣動(dòng)擰緊工具及工業(yè)裝備研發(fā)與制造的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司自主研發(fā)的油壓脈沖定扭矩扳手和節(jié)能壓縮機(jī)主機(jī)等高端產(chǎn)品，打破長(zhǎng)期被國(guó)際品牌壟斷局面，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品檔次最高，全球氣動(dòng)工具領(lǐng)域種類最齊全的企業(yè)。在2021年榮獲國(guó)家級(jí)“小巨人”榮譽(yù)稱號(hào)。

海正生材是全球第二家、中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)聚乳酸商業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)，目前已躋身全球產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。其主導(dǎo)產(chǎn)品為聚乳酸樹(shù)脂。2019年，公司突破了國(guó)外企業(yè)在關(guān)鍵原料丙交酯領(lǐng)域?qū)ξ覈?guó)聚乳酸產(chǎn)業(yè)形成的技術(shù)封鎖，建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)“乳酸-丙交酯-聚乳酸”全工藝流程聚乳酸生產(chǎn)線，對(duì)進(jìn)口丙交酯實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。公司已形成七大核心關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)工藝水平全球領(lǐng)先。

博弈科技是國(guó)內(nèi)汽車輕量化塑料零部件行業(yè)龍頭企業(yè)，專注于高端汽車塑料輕量化產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域11 年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率19.6%，位居全國(guó)前列。公司攻克了國(guó)內(nèi)一體注塑成型技術(shù)難題，融合了熔芯成型、注塑成型與振動(dòng)焊接技術(shù)三大工藝，使弧形氣道一體注塑成型，提高了進(jìn)氣歧管的流通性和進(jìn)氣均勻性，減小壓損，提高產(chǎn)品強(qiáng)度及整體性能。公司還在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品三維型腔結(jié)構(gòu)，通過(guò)壓腔導(dǎo)流筋設(shè)計(jì)，改善了各支管的流通性，使各支管流量均勻，減少氣流噪聲，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，產(chǎn)品技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

通宇變速是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)鋁壓鑄箱體，首家將軸承制造技術(shù)應(yīng)用到蝸輪減速器機(jī)械加工生產(chǎn)的企業(yè)。同類產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。2007年自主研發(fā) TRC小型斜齒輪減速器，2010年自主研發(fā)斜齒-準(zhǔn)雙曲面減速器。TRC減速器與斜齒-準(zhǔn)雙曲面齒輪減速器均為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，其中斜齒-準(zhǔn)雙曲面齒輪減速器已授權(quán)發(fā)明專利，能直接替換意大利MOTOVARIO公司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速器，且效率提高10—40%，屬于高效能產(chǎn)品。自主研發(fā)的產(chǎn)品年銷量達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)以上，近兩年出貨量增長(zhǎng)30%以上。

瑞達(dá)機(jī)械從事汽車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的研發(fā)及生產(chǎn)制造行業(yè)已達(dá)27年，主要為克諾爾集團(tuán)、博世集團(tuán)、愛(ài)信精機(jī)、馬勒集團(tuán)等全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)提供配套服務(wù)，且在空壓機(jī)缸蓋、空氣干燥器、四回保護(hù)閥等汽車制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件上，成為國(guó)際巨頭的主要供應(yīng)商。其中，在商用重卡制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件上，公司通過(guò)不斷創(chuàng)新技術(shù)，攻克了產(chǎn)品在孔隙率上的關(guān)鍵性難題，已成功將孔隙率控制在0.5%以內(nèi)。